Produktdetails: Blizzard Zero G 95 24/25 Tourenski 001
Für Skitourengeher, die einen modernen Tourenski suchen, der sowohl im Aufstieg als auch Abfahrt überzeugt, ist der Zero G 95 von Blizzard mit einer Mittelbreite von 95 mm die optimale Wahl. Das neue Design lässt den Zero G 95 in einem hellen Orange erstrahlen.
Die Carbonauflage, Carbon Drive 3.0, macht den Tourenski in Verbindung mit dem Holzkern besonders leicht bei gleichzeitig hoher Stabilität.
Torsionssteifigkeit und konstanter Druck entlang der gesamten Skikante liefert die Sidewall Konstruktion, was zu besserer Energieübertragung, Stabilität und uneingeschränkter Kontrolle in allen Bedingungen führt.
Der Blizzard Zero G 95 ist ein Allround-Talent, das vielseitig einsetzbar ist und in tiefem Pulverschnee genauso wie in verspurten Hängen begeistert.
Details:• Konstruktion: Sandwich Compound Partial Sidewall(Carbon), Carbon Drive Technologie 3.0 mit Carbonverstärkung• Rocker: Rocker-Camber-Rocker• Kern & Materialien: Paulownia• Kantentuning Unten: 0.9°• Kantentuning Seite: 87.7°
Dimensions (Length/Waist/Radius/Weight):157 cm: 125-95-109 mm / 19 m / 1080 g164 cm: 125-95-109 mm / 19,5 m / 1135 g171 cm: 125-95-109 mm / 22 m / 1180 g178 cm: 127-95-111 mm / 22 m / 1260 g185 cm: 127-95-111 mm / 24 m / 1320 g
Technologie
Carbon-VerstärkungenDer Carbon Drive 3.0 wird durch zwei Carbon-Verstärkungen unter dem Fuß verstärkt.Bei den Carbon-Verstärkungen handelt es sich um zwei von Kante zu Kante verlaufende Schichten aus bidirektionaler Carbonfaser, die in den Bereichen der Bindungsbefestigung platziert sind, um einen verbesserten Kantengriff und eine verbesserte Kraftübertragung zu gewährleisten.
Carbon Drive 3.0Der Carbon Drive 3.0 ist das technologische Upgrade der Carbon Drive 2.0 Technologie: ein über die gesamte Skilänge verlaufendes 3D-geformtes Chassis aus unidirektionaler Carbonfaser, kombiniert mit einem ultraleichten Pawlonia-Holzkern (Zero G 85, 95) oder ISOCORE/BUCHE/PAPPEL-Kern (Zero G 105): diese Kombination garantiert eine superleichte Konstruktion, die die notwendige Struktur für die Performance beibehält.Torsionsfestigkeit und Flex liegen im optimalen Bereich, während das Carbon auf jene Bereiche beschränkt bleibt, wo es wirklich gebraucht wird.
Kommentar